Os clientes dos cartões American Express emitidos pelo Santander perderam mais uma alternativa para utilizar os pontos acumulados no programa Membership Rewards. O banco encerrou sua parceria com o KrisFlyer, programa de fidelidade da Singapore Airlines, retirando a possibilidade de transferências de pontos para uma das companhias aéreas mais premiadas do mundo.
A mudança ocorre poucas semanas após o Santander interromper a comercialização dos cartões American Express e reforça um momento de transformações importantes no mercado brasileiro de fidelidade.
Parceria chega ao fim após quase quatro anos
O KrisFlyer passou a integrar o portfólio de parceiros do Membership Rewards em 2022. Desde então, os clientes podiam converter seus pontos na proporção de 1 ponto Membership Rewards para 1 milha KrisFlyer, uma vantagem bastante valorizada por quem buscava emissões internacionais em companhias da Star Alliance.
Na época, o Santander era o único banco brasileiro com acesso direto ao programa da Singapore Airlines, tornando a parceria um diferencial relevante para os portadores dos cartões American Express.
Entretanto, a partir da última sexta-feira (24), essa opção deixou de existir oficialmente.
Revolut passa a ser a única alternativa bancária no Brasil
Apesar do encerramento da parceria com o Santander, os brasileiros ainda mantêm uma forma de enviar pontos ao KrisFlyer.
Desde junho deste ano, a Revolut passou a oferecer transferências para o programa da Singapore Airlines na proporção de 3 pontos para 1 milha KrisFlyer, tornando-se atualmente a única instituição financeira brasileira com acesso ao programa.
Embora a taxa de conversão seja menos vantajosa do que a praticada anteriormente pelo Santander, ela preserva uma porta de entrada para quem deseja emitir passagens na Singapore Airlines ou em companhias parceiras da Star Alliance utilizando milhas.
Mudança acontece após alterações nos cartões American Express
O fim da parceria também acontece em meio às recentes decisões do Santander envolvendo sua carteira de cartões.
Há poucas semanas, o banco confirmou a suspensão da comercialização de todas as versões dos cartões American Express emitidos no Brasil. A medida afetou apenas novas adesões, enquanto os clientes atuais continuam utilizando normalmente seus cartões e mantendo acesso aos benefícios existentes.
Na ocasião, o Santander não informou os motivos da decisão nem revelou se os produtos voltarão a ser disponibilizados futuramente.
Além disso, informações de mercado apontam que dificuldades operacionais relacionadas ao processamento das transferências de pontos também contribuíram para o encerramento da parceria com o KrisFlyer.
O mercado de fidelidade precisa voltar à sua essência
Quem acompanha este mercado há muitos anos provavelmente percebe que os programas de fidelidade brasileiros mudaram profundamente desde a pandemia. E, na minha visão, parte desse cenário não pode ser atribuída apenas às empresas.
Nos últimos anos surgiu uma verdadeira explosão de perfis e criadores de conteúdo que passaram a tratar programas de fidelidade como uma espécie de negócio paralelo. Em vez de ensinar estratégias inteligentes para viajar melhor, muitos optaram por divulgar supostos “atalhos”, “brechas” e formas de explorar os regulamentos com o objetivo de gerar lucro rápido.
Esse tipo de conteúdo acabou incentivando milhares de pessoas a utilizarem programas de fidelidade de maneira completamente diferente daquela para a qual eles foram concebidos.
O resultado foi uma banalização das milhas.
Multiplicaram-se cursos prometendo renda garantida, incentivo à abertura de balcões de milhas, agências voltadas exclusivamente para emissão de passagens de terceiros utilizando contas pessoais e um crescimento acelerado da comercialização informal de milhas. Embora algumas dessas atividades possam ocorrer dentro da legalidade em determinados contextos, a utilização massiva dos programas com finalidade exclusivamente comercial altera completamente o equilíbrio econômico dessas operações.
E esse comportamento dificilmente seria ignorado pelas companhias aéreas internacionais.
Programas de fidelidade são construídos para incentivar relacionamento entre empresas e clientes. Quando passam a ser utilizados em larga escala como ferramenta de arbitragem financeira, a tendência natural é que as empresas revisem regras, reduzam benefícios, encerrem parcerias ou adotem mecanismos de controle mais rígidos.
Infelizmente, é exatamente isso que temos observado nos últimos anos.
Não considero coincidência que tantas mudanças tenham ocorrido justamente após esse movimento ganhar força a partir de 2022. Diversos influenciadores ensinaram pessoas que sequer conheciam o funcionamento dos programas a enxergar as milhas apenas como um ativo financeiro, muitas vezes ignorando riscos, regulamentos e a sustentabilidade do próprio mercado.
No curto prazo, alguns ganharam dinheiro. No médio e longo prazo, quem paga a conta costuma ser o consumidor que utiliza os programas de forma legítima.
Conclusão
O encerramento da parceria entre Santander e KrisFlyer representa mais uma redução nas possibilidades de transferência de pontos para clientes do Membership Rewards. Embora a Revolut ainda mantenha acesso ao programa da Singapore Airlines, o mercado brasileiro continua passando por uma fase de ajustes e reestruturações.
Ao mesmo tempo, esse movimento reforça uma discussão importante sobre o futuro dos programas de fidelidade. Quanto mais eles forem utilizados para finalidades diferentes daquelas para as quais foram criados, maior tende a ser a reação das empresas, seja por meio da revisão de benefícios, do encerramento de parcerias ou da adoção de regras mais restritivas. Preservar a sustentabilidade desses programas interessa não apenas às companhias, mas principalmente aos milhões de clientes que utilizam as milhas para viajar melhor.
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