O LATAM Pass abriu uma janela rápida de oportunidade para quem acumula pontos no Itaú e no Credicard. A campanha garante um adicional de 25% sobre os pontos transferidos, além de um bônus fixo de 1.000 milhas na primeira movimentação dentro do período promocional.
O prazo é limitado: a oferta permanece disponível até o dia 30 de abril de 2026, o que exige decisão rápida para quem pretende aproveitar.
Para isso, é necessário você fazer o cadastro nas páginas da oferta de cada instituição financeira, através dos links abaixo:
– Itaú, clique aqui;
– Credicard, clique aqui.
Como funciona o bônus na prática
A lógica da campanha é simples, mas exige atenção ao processo. O bônus de 25% é aplicado sobre o volume transferido, desde que o participante cumpra todas as etapas exigidas.
Abaixo, o resumo estruturado:
| Etapa | Ação necessária |
|---|---|
| Cadastro | Realizar inscrição prévia na campanha (para Itaú, clique aqui e Credicard, aqui) |
| Transferência | Enviar os pontos dentro do prazo promocional |
| Bonificação | Receber 25% de milhas extras + 1.000 milhas na primeira transferência |
Um detalhe importante: o cadastro não é opcional. Sem ele, a transferência ocorre normalmente, mas sem qualquer bonificação.
Após a inscrição, o sistema exibe uma confirmação na tela — e aqui entra um ponto técnico relevante: registrar esse momento (print ou gravação) é recomendável, já que eventuais inconsistências não são automaticamente ajustadas pelo programa.
Regras e prazos que não podem ser ignorados
Apesar da simplicidade aparente, a campanha tem condições específicas que impactam diretamente o resultado final:
| Condição | Detalhe |
|---|---|
| Validade da oferta | Até 30/04/2026 |
| Crédito do bônus | Em até 30 dias após o fim da campanha |
| Validade das milhas | 36 meses a partir do crédito |
| Clientes elite | Milhas sem expiração |
| Elegibilidade | Necessário cadastro prévio |
| Restrição | Pontos de cartões LATAM Pass Itaú não participam |
Outro ponto relevante: tanto os pontos transferidos quanto o bônus seguem a mesma regra de validade — o que permite planejamento mais longo, desde que o usuário mantenha atividade no programa.
Emissões premium: onde o LATAM Pass ainda faz sentido
Mesmo com ajustes recentes no mercado de milhas, o LATAM Pass ainda preserva um diferencial importante: o acesso a emissões com parceiros utilizando tabelas fixas.
Quando bem utilizadas, essas tabelas permitem acessar cabines premium com uma relação custo-benefício difícil de encontrar em outros programas.
| Origem | Destino | Companhia | Cabine | Pontos |
|---|---|---|---|---|
| São Paulo | Atlanta | Delta | Executiva | 135.000 |
| São Paulo | Nova York | Delta | Executiva | 135.000 |
| Buenos Aires | Atlanta | Delta | Executiva | 108.000 |
| Los Angeles | Sydney | Qantas | Executiva | 162.000 |
| Helsinque | Tóquio | Finnair | Executiva | 144.000 |
| Paris | Tóquio | JAL | Executiva | 144.000 |
| Joanesburgo | Londres | British Airways | Primeira | 100.800 |
| Tóquio | Dallas | JAL | Primeira | 210.000 |
| Bangkok | Tóquio | JAL | Primeira | 84.000 |
| Los Angeles | Sydney | Qantas | Primeira | 216.000 |
Essas emissões não aparecem, na maioria dos casos, na busca online tradicional. Ou seja, quem depende apenas do site simplesmente não acessa esse tipo de oportunidade.
Como emitir com parceiros: o processo real
Diferente de um resgate convencional, emitir com tabela fixa dentro do LATAM Pass exige mais controle do processo.
O canal telefônico ainda é o mais eficiente — e, ao mesmo tempo, o mais inconsistente.
| Etapa | Ação |
|---|---|
| Acesso | Ligar para a central |
| Navegação | Seguir o menu até a área correta |
| Solicitação | Pedir emissão com tabela fixa |
| Execução | Validar com o atendente |
Na prática, nem todos os atendentes dominam esse tipo de emissão. Isso significa que insistência faz parte do processo — e muitas vezes é necessário repetir a tentativa até encontrar alguém que consiga precificar corretamente.
Aqui existe uma inversão interessante: quem entende o sistema não depende dele, mas usa suas falhas a favor.
Emissão via WhatsApp: alternativa técnica
O LATAM Pass também estruturou um canal via WhatsApp, mas com uma exigência pouco intuitiva: o formato da mensagem precisa ser exato.
| Campo | Informação exigida |
|---|---|
| Tipo de viagem | Ida ou ida e volta |
| Origem/destino | Código dos aeroportos |
| Datas | Ida e retorno |
| Cabine | Econômica ou premium |
| Passageiros | Quantidade por perfil |
Número oficial: +56 9 6825-0850
Aqui não existe margem para improviso. Qualquer alteração no padrão da mensagem pode fazer o sistema ignorar completamente a solicitação. Não se trata de conversa — é um input técnico.
Conclusão
Essa promoção, isoladamente, não é extraordinária. Um bônus de 25% está dentro da média histórica do LATAM Pass. O que muda o jogo é o contexto.
Com programas cada vez mais caros e menos previsíveis, cada transferência precisa ser pensada com objetivo claro. Transferir apenas pelo bônus deixou de fazer sentido. O valor real está em como — e onde — essas milhas serão usadas.
E aqui entra o ponto mais importante: o LATAM Pass ainda entrega valor, mas ele não está no caminho óbvio. Está nas emissões com parceiros, na tabela fixa e, principalmente, na execução correta do processo.
Quem entende isso, continua viajando bem pagando menos. Quem não, acumula milhas — mas não transforma em vantagem real.
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