Dá para emitir Primeira Classe da SWISS usando milhas?

A SWISS International Air Lines ocupa um lugar muito particular no mundo da aviação premium. Ela é hoje a única grande companhia aérea do planeta que oferece Primeira Classe em toda a sua frota de aviões de corredor duplo, incluindo Airbus A330, A340, Boeing 777 e, mais recentemente, o Airbus A350.

Além da cabine em si — frequentemente listada entre as 10 melhores Primeiras Classes do mundo — a SWISS também se destaca pelos lounges exclusivos em Zurique, tanto na área Schengen quanto na não-Schengen, com padrão que rivaliza com hotéis cinco estrelas.

Diante disso, surge uma pergunta comum entre quem acumula milhas: é possível resgatar milhas para voar na Primeira Classe da SWISS?
De forma curta e grossa, a resposta é: quase nunca. Entenda tudo nesse post.

Milhas de parceiros não dão acesso à Primeira Classe da SWISS

Diferentemente do que acontece com algumas companhias, a SWISS não libera assentos de Primeira Classe para resgates feitos com milhas de programas parceiros.

Na prática, isso significa que milhas acumuladas em programas como:

• TAP Miles&Go
• Air Canada Aeroplan
• Avianca LifeMiles
• United MileagePlus

Não podem ser usadas para emitir voos em Primeira Classe da SWISS — nem com muita antecedência, nem de última hora.

Isso também difere bastante da política da Lufthansa, que costuma liberar a Primeira Classe para parceiros poucos dias antes do voo. Com a SWISS, essa abertura simplesmente não acontece.

Há alguns anos, existiu uma exceção curiosa: o curto voo de quinta liberdade entre Buenos Aires (EZE) e São Paulo (GRU) chegou a permitir resgates em Primeira Classe com milhas parceiras. Mas essa brecha foi fechada, e hoje nem mesmo esse trecho oferece essa possibilidade.

Um pouco de nostalgia (e de realidade)

Quem acumula milhas há mais tempo lembra bem: emitir Primeira Classe da SWISS já foi fácil. Muito fácil.

Houve uma época em que era possível montar itinerários completos em Primeira Classe, saindo dos Estados Unidos para a Ásia via Europa, com direito a dois stopovers, por 120.000 milhas no Aeroplan. Esse cenário mudou há cerca de 10 anos e nunca mais voltou.

Esse é apenas mais um exemplo de como o universo de milhas e pontos se tornou mais restritivo, seletivo e — muitas vezes — menos generoso ao longo dos anos.

Quem realmente consegue emitir Primeira Classe da SWISS com milhas?

Apesar de todas as restrições, não é impossível para todo mundo.

A SWISS faz parte do Lufthansa Group, e apenas membros de status elevado no programa Miles & More conseguem acessar esse privilégio. São eles:

• HON Circle (topo absoluto do programa)
• Senator (categoria intermediária alta)

Esses clientes podem, sim, resgatar milhas para voar na Primeira Classe da SWISS. Porém, vale deixar claro: esse é um grupo extremamente restrito, com critérios rigorosos de qualificação e acúmulo de milhas que não são simples para o público geral.

Além disso, o programa adotou precificação dinâmica, o que significa que os valores em milhas variam bastante, e a disponibilidade costuma ser limitada.

E pagando em dinheiro? Aí o jogo muda

Embora o acesso com milhas seja quase impossível para a maioria das pessoas, a SWISS costuma oferecer tarifas comerciais relativamente competitivas em Primeira Classe, especialmente quando a viagem começa fora dos grandes hubs do Lufthansa Group.

Um exemplo real: um bilhete de Budapeste para Dubai via Zurique, em Primeira Classe da SWISS, pode custar cerca de USD 3.665 ida e volta, o que equivale hoje a aproximadamente R$ 19.833.

Para um produto de Primeira Classe internacional, com serviço completo, lounge exclusivo e cabine extremamente refinada, esse valor é considerado bastante competitivo. Em outros momentos do mercado, já foi possível encontrar tarifas abaixo de USD 3.000, algo em torno de R$ 16.260 no câmbio atual.

Minhas experiências reais com a Primeira Classe da SWISS

Aqui entra o lado prático.

Em 2022, consegui voar na Primeira Classe da SWISS graças a um excelente resgate feito pelo MileagePlus, da United Airlines. Na época, o valor era de 38.500 milhas, algo que hoje parece quase surreal. Atualmente, esse mesmo resgate está fortemente inflacionado e custa muito mais.

Já em 2024, durante um voo em Classe Executiva da SWISS entre Joanesburgo e Zurique, emitido com milhas do TAP Miles&Go, recebi uma oferta direta de upgrade para a Primeira Classe por USD 1.800, o equivalente hoje a cerca de R$ 9.756.

Mesmo sendo um upgrade partindo de uma passagem award, a proposta existiu. Ainda assim, achei o valor salgado para aquele momento específico e optei por não aceitar.

O que isso ensina, na prática

A Primeira Classe da SWISS é, hoje, um dos produtos mais protegidos do mercado. A companhia sabe exatamente o valor do que entrega e restringe o acesso de forma estratégica.

Para a maioria das pessoas, o caminho mais realista não passa por milhas, mas sim por:

• tarifas promocionais partindo de mercados secundários;
• upgrades pagos oferecidos no check-in ou a bordo;
• ou oportunidades muito específicas, que exigem flexibilidade e timing perfeito.

Não é impossível. Mas definitivamente não é simples — e entender essas regras evita frustração, expectativas irreais e decisões ruins no uso das milhas.

Se existe uma Primeira Classe que ainda carrega aura de exclusividade real, a da SWISS certamente é uma delas.