Transferências bonificadas voltaram a chamar atenção porque ficaram menos frequentes. Ao mesmo tempo, programas de milhagem passaram a reajustar tabelas com mais rapidez. Esse contraste muda totalmente a forma de avaliar uma oferta.
A campanha da Esfera para o ConnectMiles entra exatamente nesse cenário. O percentual é alto. Mas o valor real não está no bônus; está na emissão que você consegue fazer depois.
O ConnectMiles ainda permite resgates interessantes em classe executiva na Star Alliance e em parceiros estratégicos. Por outro lado, o programa já mostrou que pode alterar custos sem grande aviso.
Isso transforma a promoção em algo simples de entender: pode ser excelente para quem tem plano definido e pode ser desperdício para quem transfere por impulso.
Como a bonificação funciona de verdade
A conversão padrão segue a base do programa:
- 3 pontos Esfera viram 1 milha ConnectMiles.
Sobre essa conversão entra o bônus promocional:
- Assinantes do Clube Esfera recebem 65% de milhas extras;
- Demais clientes recebem 45% de milhas extras.
O envio mínimo para clientes comuns é de 30.000 pontos Esfera. Assinantes do Clube Esfera podem ter mínimo reduzido conforme o plano.
- A promoção é válida até 13/02/2026;
- O crédito das milhas bônus não é imediato e pode ocorrer em até 30 dias úteis após o término da campanha.
- As milhas bônus possuem validade de 24 meses.
- Existe limite de 500.000 milhas bônus por CPF.
- Transferências só são válidas quando a titularidade das contas é a mesma.
Esses detalhes operacionais não reduzem o valor da oferta, mas ignorá-los gera erro de planejamento.
Como participar corretamente
O processo é direto, mas precisa seguir as regras:
- A transferência deve ser feita na área de parceiros da Esfera, clicando neste link.
- O programa de destino deve ser o ConnectMiles.
- O envio precisa atingir o mínimo exigido.
- A solicitação deve ocorrer até 23h59 do dia 13/02/2026.
Não há cadastro extra na promoção, mas todas as regras de titularidade e limites precisam ser respeitadas.
Tabela prática de conversão
| Pontos Esfera | Milhas base | Total com 45% | Total com 65% |
|---|---|---|---|
| 30.000 | 10.000 | 14.500 | 16.500 |
| 60.000 | 20.000 | 29.000 | 33.000 |
| 90.000 | 30.000 | 43.500 | 49.500 |
| 120.000 | 40.000 | 58.000 | 66.000 |
Essa diferença pesa muito quando o objetivo é classe executiva de longo curso.
As 10 melhores emissões em Classe Executiva no ConnectMiles
Esses exemplos mostram onde o programa ainda pode gerar alto valor por milha.
| Origem | Destino | Companhia | Milhas (trecho) |
|---|---|---|---|
| Buenos Aires (EZE) | São Paulo (GRU) | Ethiopian | 20.000 |
| Bogotá (BOG) | Vancouver (YVR) | Copa + Air Canada | 35.000 |
| Tóquio (HND) | Cairo (CAI) | ANA + Egyptair | 65.000 |
| São Paulo (GRU) | Sydney (SYD) | United + Copa | 82.500 |
| São Paulo (GRU) | Tóquio via Dubai | Emirates | 85.000 |
| Rio (GIG) | Osaka via Dubai | Emirates | 85.000 |
| São Francisco (SFO) | Seychelles via Dubai | Emirates | 80.000 |
| Auckland (AKL) | Perth (PER) | Air New Zealand | 30.000 |
Emissões com Emirates chamam atenção por não repassarem sobretaxa de combustível, o que reduz o custo final.
Emitir online ou por telefone: o que realmente funciona?
O mecanismo de busca da Copa é conhecido por ser instável com parceiros. Em muitos casos, voos disponíveis simplesmente não aparecem no site.
Na prática, o canal mais confiável para emissão é o atendimento telefônico do ConnectMiles, disponível diariamente das 7h às 23h.
A dificuldade de encontrar assentos varia conforme a companhia parceira. Algumas aparecem facilmente; outras quase nunca surgem no sistema online.
Milheiros experientes costumam ignorar a busca no site da Copa e fazem diferente: primeiro verificam disponibilidade em programas como United MileagePlus ou Avianca LifeMiles. Depois de confirmar o assento prêmio, ligam para o ConnectMiles e solicitam a emissão.
Esse método reduz falhas do sistema e aumenta a chance de sucesso.
Regras de resgate do ConnectMiles que você precisa saber
O regulamento do programa é relativamente simples, mas alguns pontos impactam o planejamento:
- Bebês menores de 2 anos não exigem milhas adicionais em bilhetes prêmio, embora taxas se apliquem.
- Emissões feitas a menos de 21 dias da viagem podem ter taxa adicional de proximidade.
- Bilhetes ida e volta permitem até 2 open jaws e 1 stopover.
- Bilhetes prêmio expiram um ano após a emissão.
São regras comuns no mercado, mas úteis para montar itinerários complexos.
O aumento de tabela que mudou o jogo
No último ano, o ConnectMiles aplicou reajustes que afetaram tanto voos próprios quanto de parceiros. Isso elevou o custo de várias rotas e reduziu previsibilidade.
A nova tabela de parceiros ainda não foi totalmente publicada, o que impede leitura completa do cenário. Enquanto isso, novos aumentos não podem ser descartados.
Reajustes em milhas são fenômeno global e muitas vezes ligados à inflação e ao custo operacional das companhias. Ainda assim, mudanças sem aviso amplo prejudicam o planejamento do cliente.
Por isso, transferir sem emissão definida deixou de ser estratégia segura.
Vale a pena transferir agora?
Para quem já encontrou disponibilidade e pretende emitir em seguida, o bônus pode reduzir bastante o custo por milha e gerar excelente valor em classe executiva.
Para quem transfere “para usar depois”, o risco é claro. Milhas paradas tendem a perder valor.
O ConnectMiles hoje funciona melhor como programa de uso direcionado do que como estoque de milhas.
Conclusão estratégica
Essa promoção é poderosa quando usada com precisão. O bônus de 65% pode transformar uma emissão cara em executiva acessível, especialmente em parceiros Star Alliance e em rotas estratégicas com a Emirates.
Mas bônus não protege contra desvalorização. O que protege é estratégia. A lógica vencedora no cenário atual é direta: primeiro encontrar o voo, depois transferir, e então emitir imediatamente.
Milhas são moeda perecível. Quem entende isso extrai valor real. Quem ignora, acumula números que encolhem com o tempo.
Vai participar? Não esqueça de fazer a transferência através deste link.
