Encontrar passagens prêmio em companhias parceiras nem sempre é simples — e no caso do Virgin Atlantic Flying Club, isso fica ainda mais evidente. Apesar de o programa oferecer resgates extremamente competitivos em parceiros como Korean Air, LATAM, Air France e KLM, a ferramenta de busca do site da Virgin costuma confundir até usuários experientes.
A boa notícia é que existem métodos eficientes para localizar essa disponibilidade, tanto gratuitos quanto pagos, e aproveitar o melhor que o Flying Club tem a oferecer. Neste artigo, explico como funciona o processo na prática e por que, em muitos casos, emitir via Virgin Atlantic custa muito menos milhas do que usar o programa da própria companhia aérea operadora.
Por que buscar parceiros pelo Flying Club dá tanto resultado?
O Flying Club é conhecido por tabelas agressivas em voos de parceiros, especialmente dentro da aliança SkyTeam. Em diversas rotas internacionais, o mesmo assento pode custar o dobro de milhas quando emitido por outros programas.
O problema é que o site da Virgin Atlantic:
- Não exibe bem a disponibilidade de parceiros
- Não possui um calendário funcional para essas emissões
- Exige buscas manuais, dia a dia, o que torna o processo lento
Por isso, quem domina a busca fora do site da Virgin sai na frente.
Método gratuito: usando sites de companhias parceiras
A forma mais simples (e gratuita) de encontrar assentos prêmio elegíveis para emissão pelo Flying Club é usar sites de outras companhias da SkyTeam, principalmente o da Delta Air Lines, que tem uma das melhores ferramentas de busca do mercado.
Exemplo 1: Korean Air entre Los Angeles e Seul
A Korean Air é parceira tanto da Delta quanto da Virgin Atlantic. Na prática, isso permite usar o site da Delta para localizar assentos prêmio e depois emitir pelo Flying Club.
Passo a passo prático:
- Busque no site da Delta voos entre Los Angeles (LAX) e Seul (ICN)
- Filtre apenas voos diretos
- Confirme que o voo é operado pela Korean Air
- Verifique se há disponibilidade em milhas
- Depois, confirme o mesmo voo no site da Virgin Atlantic
O resultado costuma ser expressivo: Um voo que aparece por cerca de 84.000 milhas SkyMiles pode custar apenas 31.000 milhas Virgin Atlantic, com taxas moderadas. Lembrando que você precisa confirmar a classe tarifária, sempre.
Exemplo 2: LATAM entre Nova York e Lima
A lógica se repete em rotas operadas pela LATAM, outra parceira da Virgin.
- Busque no site da Delta o trecho JFK – Lima
- Aplique filtros de classe executiva e voos diretos
- Identifique disponibilidade operada pela LATAM
- Valide o mesmo voo no Flying Club
Em casos reais, um assento em classe executiva que custam cerca de 130.000 milhas SkyMiles aparecem por 50.000 milhas Virgin Atlantic, mesmo voo, mesma cabine. Agora imagine a economia se fosse um casal? Lembrando que toda tarifa award, você precisa confirmar a classe tarifária.
Método pago: usando o SeatSpy para ganhar tempo
Para quem faz esse tipo de busca com frequência, existe uma alternativa bem mais prática: o SeatSpy.
Essa ferramenta consolida a disponibilidade de voos parceiros emitíveis com milhas Virgin Atlantic, algo que o próprio site da companhia não faz bem.
O que o SeatSpy entrega
- Visualização de disponibilidade ao longo do ano inteiro
- Filtros por rota, cabine e voos diretos
- Identificação clara de assentos parceiros
- Link direto para a página de emissão da Virgin
A versão gratuita é limitada a janelas curtas, enquanto o plano pago (cerca de US$ 9,99 por mês) libera buscas amplas e detalhadas — ideal para quem planeja viagens internacionais com antecedência.
Comparativo real de custos em milhas
Para entender o impacto prático dessa estratégia, veja dois exemplos comuns:
| Rota | Companhia operadora | Cabine | Delta SkyMiles | Virgin Atlantic | Taxas aproximadas |
|---|---|---|---|---|---|
| LAX → Seul | Korean Air | Econômica | ~60.000 | ~30.000 | US$ 30 |
| JFK → Lima | LATAM | Executiva (2 pax) | ~260.000 | ~100.000 | US$ 112 |
Em ambos os casos, o Flying Club entrega valor muito superior.
Compra de pontos pode ajudar, aumentando o ganho
Outro ponto que pesa a favor do Flying Club são as compra de pontos, que frequentemente oferecem bônus generosos.
Na prática, isso reduz ainda mais o custo efetivo da emissão. Um voo que custa 50.000 milhas em classe executiva, pode exigir um custo final bem mais baixo do que o tradicional, dependendo da promoção vigente.
O que realmente funciona na prática
Para maximizar resultados ao usar milhas Virgin Atlantic em parceiros:
- Use o site da Delta para encontrar disponibilidade SkyTeam
- Confirme sempre no site da Virgin antes de transferir pontos
- Considere ferramentas como o SeatSpy se fizer buscas recorrentes
- Aguarde bônus de transferência sempre que possível
Esse método exige um pouco mais de estratégia, mas o retorno costuma compensar — e muito.
Análise final
O Virgin Atlantic Flying Club continua sendo um dos programas mais subestimados quando o assunto é emissão em companhias parceiras. Embora o site da Virgin não ajude, quem entende onde e como buscar disponibilidade consegue acessar resgates excelentes, muitas vezes pagando metade das milhas cobradas por outros programas.
Com a combinação certa de busca externa, validação no Flying Club e transferências bonificadas, o programa se torna uma ferramenta poderosa para voos internacionais — especialmente em rotas operadas por Korean Air e LATAM.
Para quem leva milhas a sério, dominar esse processo deixa de ser opção e passa a ser vantagem competitiva.
Não precisa confirmar qual é a classe tarifária?